Cada día entre semana, la Autopista 14 se llena de personas del Valle del Antílope que van rumbo a Los Ángeles, y para la hora pico de la tarde los carriles en dirección sur cerca de Rancho Vista Boulevard se vuelven un embotellamiento lento y tenso. Ese alto y sigue es donde más ocurren los choques por alcance, junto con los semáforos concurridos de Palmdale Boulevard y el tráfico de camiones en Sierra Highway. Si alguien acaba de chocarlo por detrás, quiere saber a quién van a responsabilizar. En la mayoría de los casos del Valle del Antílope la respuesta lo favorece, aunque vale la pena entender por qué.
Por qué el Valle del Antílope produce tantos choques por alcance
Palmdale está al final de uno de los trayectos más largos de California. Miles de residentes manejan por la 14 hacia sus trabajos en Los Ángeles y el Valle de San Fernando, así que la autopista se llena de conductores cansados dos veces al día. El cansancio y el alto y sigue pesado son una mezcla peligrosa, porque un conductor somnoliento reacciona un instante tarde para frenar. Cuando el tráfico se amontona cerca de Rancho Vista Boulevard, ese instante de retraso es todo lo que hace falta.
El alto desierto agrega sus propios problemas. El polvo y el viento fuerte cerca de la 138 pueden bajar la visibilidad de golpe, y el reflejo del sol bajo en el camino de regreso esconde las luces de freno de adelante. El rápido crecimiento de Palmdale y Lancaster sigue sumando carros a caminos hechos para mucho menos tráfico. Esas presiones pegan más fuerte justo donde los vehículos ya van defensa con defensa en la 14.
Cómo asigna California la culpa en un choque por alcance
Detrás de cada caso por alcance hay una obligación básica: dejarse suficiente espacio para frenar. California mete esa obligación en el Código de Vehículos §21703, su prohibición de ir pegado. Cuando llega un reclamo, la aseguradora suele tratar como responsable a quien pegó por detrás, ya que ese conductor tuvo la última oportunidad de frenar. La carga entonces recae en él para probar que otra cosa causó el choque. Allá en la 14, donde los conductores impacientes van defensa con defensa rumbo al paso, cumplir con esa carga es raro.
Cuándo puede no tener la culpa el de atrás
Esa presunción es un punto de partida, no la última palabra. Hay situaciones reales en las que el conductor de atrás no es quien causó el choque, y los viajes largos por la autopista crean varias. Puede que el de atrás no tenga la culpa cuando:
- Un conductor de adelante se cambia de carril y frena en seco durante una incorporación en la 14.
- Las luces de freno del carro de adelante no sirven y esconden un frenón.
- El vehículo de adelante se va de reversa en una subida, como las pendientes cerca de la 14 y Avenue S.
- Un choque de varios vehículos en la 14 lo empujó contra el carro que tenía enfrente.
El viaje diario del Valle del Antílope agrega su propia presión. Conductores cansados, distancias largas y el viento y polvo del alto desierto pueden armar un choque en el que la culpa es más del de adelante que del de atrás. Estos casos suelen decidirse con testigos, video de cámara de tablero y los daños físicos en cada carro.
Qué significa la negligencia comparativa pura para usted
Todavía puede recibir compensación en California aunque parte del choque haya sido su culpa. El estado usa la negligencia comparativa pura, así que su recuperación baja según su porcentaje de culpa, pero nunca se borra. Si lo encuentran 30 por ciento culpable de un choque por alcance cerca del cruce de Avenue P y sus pérdidas suman $40,000 dólares, aun así recibiría $28,000. Las aseguradoras aprietan mucho con esta regla, muchas veces culpándolo más de lo que dicen los hechos, así que su primera oferta merece que la revise con cuidado.
Después de un choque por alcance en Palmdale
Una respuesta tranquila y clara protege su recuperación. Llame al 911 y deje que manden a la agencia correcta: la Patrulla de Caminos de California atiende los choques en la Autopista 14 y otras rutas estatales, mientras que la Estación Palmdale del Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles responde a las colisiones en calles como Palmdale Boulevard y 10th Street West. Que un médico lo revise pronto, porque la adrenalina del desierto puede ocultar lesiones de cuello y espalda por un día o dos. Tome fotos de los vehículos, los carriles y la zona, e intercambie datos del seguro con el otro conductor. Conserve cada comprobante médico y de reparación.
El límite de tiempo para presentar su reclamo
California fija un límite de dos años para presentar una demanda por lesiones por alcance después de la fecha del choque. Un reclamo de Palmdale va a la Corte Superior del Condado de Los Ángeles, que atiende los asuntos del Valle del Antílope en su tribunal de Lancaster. Ese plazo se reduce mucho si un vehículo del gobierno fue parte del choque, ya que un reclamo contra una entidad pública casi siempre vence en seis meses. Esperar demasiado puede cerrarle la puerta a su caso sin que se dé cuenta.
Comuníquese con un abogado de accidentes por alcance en Palmdale
Un choque por alcance en la 14 puede dejarlo lesionado, sin poder trabajar y sin saber en quién confiar. Valero Law Group representa a conductores del Valle del Antílope, desde Lancaster y Quartz Hill hasta Littlerock, Acton y Lake Los Angeles, y tomamos estos casos sin cobrar si no ganamos. Hablamos español, para que pueda explicar lo que pasó con sus propias palabras. Llame a la oficina de Palmdale al (661) 382-1617, o a la línea las 24 horas al (877) 639-8888 justo después de un choque. Vea lo que puede hacer por usted el equipo de lesiones personales en Palmdale.
Esta publicación es solo para fines informativos y no contiene ni constituye asesoría legal. La información aquí presentada no debe usarse ni tomarse como base respecto a hechos o circunstancias particulares sin antes consultar con un abogado.